Στα... κάγκελα οι εργαζόμενοι στα λιμάνια

Στα... κάγκελα οι εργαζόμενοι στα λιμάνια Με κλιμάκωση ίων κινητοποιήσεων τους με όλες τις μορφές, προειδοποιούν οι εργαζόμενοι στα λιμάνια, όσο η κυβέρνηση δεν ξεκαθαρίζει το τοπίο για το αν θα προχωρήσει ή όχι η ιδιωτικοποίηση των Οργανισμών Λιμένος Πειραιώς (ΟΛΠ) και θεσσαλονίκης (ΟΛΘ)

Στη Θεσσαλονίκη, η συγκέντρωση ξεκίνησε στιs 10 το πρωί, στον επιβατικό σταθμό, ενώ ακολούθησε πορεία npos το Λευκό Πύργο και το υπουργείο Μακεδονιας - Θράκης

Φωνάζονταε συνθήματα κατά ins ιδιωτικοποίησα, οι εργαζόμενοι του ΟΛΠ πραγματοποίησαν πορεία npos το υπουργείο Ναυτιλίαε και Αιγαίου, όπου αντιπροσωπεία tovs συναντήθηκε με τον αρμόδιο αναπληρωτή υπουργό Οικονομίαε, Υποδομών, ΝαυτιλίαΒ και Τουρισμού, Θοδωρή Δρίτσα, και τον αναπληρωτή γενικό γραμματέα Ναυτιλίαε, Γιάννη Θεοτοκά. Στη συνάντηση παρευρέθηκαν, επίσα, οι βουλευτέε του ΣΥΡΙΖΑ, Νίνα Κασιμάτη, Στάθα Λεουτσάκοε, Εύη Καρακώστα και Γιάννα Γιαταγάνη

Σύμφωνα με το ΑΠΕ- ΜΠΕ, ο κ. Δρίτσαs σε ερώτηση δημοσιογράφων αν μετά τιs ισχυρές πιέσεις που δέχεται η Ελλάδα από τους δανειστές, εμμένει στην αρχική του θέση κατά τα ιδιωτικοποίησα του ΟΛΠ και του ΟΛΘ υπογράμμισε ncos «δίνουμε tis μάχες Σύμφωνα με τους εργαζομένους στον ΟΛθ, το λιμάνι αποτελεί ίσως το μοναδικό πλεονέκτημα της πόλης μα5 η κυβέρνηση λειτουργικά, συλλογικά και κανέναε από εμάε δεν είναι όμηροε των σκληρών διλημμάτων και ms σκληρήε πραγματικότηταε. Αλλά η κυβέρνηση, επίσα, συλλογικά επιδιώκει να μείνει όρθια μαζί με τον ελληνικό λαό και με συνέπειεε στιε αρχέε μαε». Αναφερόμενο5 στη συνάντηση με xovs εργαζομένουε των λιμανιών, ο υπουργόε τόνισε ότι θα μεταφέρει στην κυβέρνηση τη διαμαρτυρία και το αίτημά tous και ζήτησε από τουε i6ious να θεωρήσουν ότι αυτή η κυβέρνηση δίνει μία μάχη στο όνομα του ελληνικού λαού για να στηρίξει σε πολύ δύσκολεε συνθήκεε την παραγωγική ανασυγκρότηση ms xcbpas, με κοινωνικό όφελοε και με κατοχύρωση των δικαιωμάτων των εργαζομένων

Επανέλαβε ότι η κυβέρνηση αντιμετωπίζει σκληρά διλήμματα, που, για να τα λύσει, χρειάζεται την ενεργό παρουσία και τη συμπαράσταση τα κοιvcovias αλλά και των εργαζομένων. Σε κάθε περίπτωση, πρόσθεσε, η κυβέρνηση θα εξαντλήσει όλεε tis δυνατότητεε ώστε τα λιμάνια του Πειραιά και ms Θεσσαλονίκα να λειτουργήσουν και να αναπτυχθούν σε όφελοε του ελληνικού λαού και με κατοχύρωση των συμφερόντων του Δημοσίου και τα ελληνικήε κοινωνίας»

Η Ιφιγένεια..

«Απαιτούμε να σταματήσει η προκήρυξη πώλησα του 51% του μετοχικού κεφαλαίου των ΟΛΠ και ΟΛΘ και κάθε μορφή ιδιωτικοποίησα των λιμανιών... Η πολιτική πώλησα των ΟΛΠ και ΟΛΘ οδηγεί στην απεμπόληση ms Δημόσιαε Αρχήε Λιμένων και παραδίδει σε ξένουε μονοπωλιακούε ομίλουε κρίσιμεε δραστηριότητε5 ms ελληνικήε οικονομίαε φαλκιδεύονταε την ανάπτυξη. Επίσα, θα δημιουργηθούν καταστάσειε αποξένωσα των λιμανιών από t\s τοπικέ$ κοινωνίεε και tous επιλιμένιουε δήμουε», σημειώνουν σε κοινή tovs ανακοίνωση ΟΜΥΛΕ και λιμενεργάτεε ΟΛΠ, ενώ οι εργαζόμενοι στον ΟΛΘ σημειώνουν ncos το λιμάνι ms Θεσσαλονίκα «αποτελεί ίσωε πια το μοναδικό συγκριτικό αναπτυξιακό πλεονέκτημα ms πόλα και ms ευρύτερα περιοχήε και η ανάπτυξή του είναι θέμα που αφορά όλη τη μητροπολιτική Θεσσαλονίκη, την περιφέρεια Κεντρικής Μακεδονίας, όλους tovs φορεϊς τα (παραγωγικούς, αυτοδιοικητικούς και θεσμικούς) και τουs πολίτες τα. Σημειώνουν ακόμη ncos «πώλησή του, αντί πινακίου φακής, θα έχει απρόβλεπτες συνέπειες λόγω ms απώλειαs του κυρίαρχου ρόλου μιας xωpas

Είναι λιμάνι που λειτουργεί εντός του αστικού ιστού της Θεσσαλονίκα, με σημαίνοντα ρόλο σε θέματα εθνικής οικονομίας, εθνικής ασφάλειας και ανάπτυξης τηs τοπικής κοινωνίας»

Και προσθέτουν: «Μπορεί να καταστεί διαμετακομιστικό κέντρο στη Νοτιοανατολική Ευρώπη και στη βαλκανική ενδοχώρα... και δεν μπορεί να θυσιαστεί ως Ιφιγένεια για να "πνεύσει ούριος" άνεμος στη χώρα δήθεν, γιατί πολύ απλά το λιμάνι τα Θεσσαλονίκα είναι ένα από τα το εργαλεία που "δημιουργούν" ούριους ανέμους στην εθνική οικονομία».

  

ΑΓΓΕΛΙΟΦΟΡΟΣ